花江峽谷大橋創(chuàng)新性將世界級工程的震撼體驗與峽谷觀光、極限運動、科普研學、主題服務區(qū)深度融合，打造出集“吃、住、行、游、購、娛”于一體的“超級工程+全域旅游”橋旅融合新模式。 貴州日報天眼新聞記者 李允鳳 攝

【特寫鏡頭】

剛過去的元旦假期，前來貴州花江峽谷大橋“打卡”的游人絡繹不絕。這座被稱為“橫豎”都是世界第一的高橋，以主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一的紀錄，成為不少來黔游客看橋賞景的熱門目的地之一。

令人稱道的還有大橋周邊的場域建構，當一座座高橋不再局限于交通樞紐的單一功能，圍繞“橋梁+”創(chuàng)新融合，貴州以橋為媒、以橋為載、以橋為引，進一步激發(fā)了山地旅游的潛力，培育了新的經濟增長點。

在貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司總工程師楊健看來，一系列世界級峽谷橋梁的建成，顯著提升了貴州作為“山地公園省”的可達性與吸引力，推動游客從“過境”轉向“駐留”，讓橋梁成為吸引人流、承載消費、傳播文化的新平臺，這是與過去單純追求通達的修路架橋本質的區(qū)別所在。

“更重要的是，貴州在交通建設中始終秉持‘生態(tài)優(yōu)先、最小干預’與‘一橋一策’的理念。”楊健舉例道，如天空之橋服務區(qū)選址于巖溶洼地，巧妙利用地形，避免大填大挖；云渡服務區(qū)則引用隧道施工中發(fā)現(xiàn)的巖溶水，在滿足用水需求的同時營造出靈動景觀，這種將工程與生態(tài)、景觀、文化一體規(guī)劃的智慧，確保了發(fā)展的可持續(xù)性，生動詮釋了從追求通達到創(chuàng)造價值的根本轉變。

【用數(shù)據(jù)說話】

截至目前，貴州累計建成3萬多座橋梁，已建和在建的橋梁連起來超過5000公里。世界第一高橋——六安高速公路花江峽谷大橋、世界第二高橋——杭瑞高速公路北盤江大橋、世界第三高橋——在建安盤高速公路天門特大橋，均坐落在貴州。在世界高橋百強榜單中，貴州以占據(jù)近半席位的絕對優(yōu)勢領跑全球橋梁建設。

其中，去年下半年正式通車的花江峽谷大橋景區(qū)全年客流突破百萬人次，其中外籍游客占比12%。平塘天空之橋景區(qū)自2020年開放以來，景區(qū)累計接待游客超460萬人次，研學團隊700余個；壩陵河橋梁博物館，現(xiàn)已打造成“國家級研學基地”，共接待國內外游客25萬余人次。

此外，貴州交通還成體系攻克了山區(qū)千米級懸索橋、大跨徑斜拉橋、連續(xù)剛構橋等一批關鍵建造技術，形成一整套重大橋隧整體建造技術輸出機制，鑄就貴州橋梁品牌。

【站在新起點】

從壩陵河大橋到平塘特大橋，再到北盤江大橋和花江峽谷大橋……圍繞世界級橋梁打造世界級旅游標識，貴州“橋旅融合”發(fā)展正引領山地旅游新范式，更好地傳播“山地公園省”品牌形象。

作為一項項超級工程的參與者和見證者，面對“十五五”的新機遇，楊健表示：“我們的愿景是將貴州打造為‘山地旅游勝地、極限運動天堂’，讓每一位游客都能沉浸于‘一橋一境一畫卷，游山嬉水入畫間’的獨特體驗，真正實現(xiàn)交通賦能美好生活，為高質量發(fā)展注入動力，讓每一條路、每一座橋成為講好貴州故事、展現(xiàn)中國力量的窗口。”（貴州日報天眼新聞記者 陳江南）